几年前，去伦敦出差。周末得闲，想着去逛博物馆。
遂问同事：“伦敦这么多博物馆，你最钟意哪一间？“
同事是位年近三十的漂亮小姐，在伦敦求学工作已近10年。
”交通博物馆（London Transport Museum），当然是伦敦交通博物馆！“答得不加思索。
许是怕我犹豫，她赶紧补充：”就在考文特花园（Covent Garden)，很方便的。“
充满活力的考文特花园（Covent Garden)。石头抬介路面，公共市场，各式小铺，精品作坊，餐厅咖啡馆，还有皇家歌剧院。
奥黛丽赫本的【窈窕淑女】就发生在这里。
17- 18世纪早期，轿子是伦敦的主要交通工具。
这顶1780的轿子，内置一椅。一椅无疆！Chair to anywhere。
轿夫是需要考执照的。考些啥呢？跑步？肱头肌 ？
那往来泰晤士河怎么办呢？
在蒸汽船发明前，用的就是这种人工划船。（左下图）
1815年蒸汽船发明后，渡过泰晤士河可就方便多了。由效外前往伦敦的人次巨增，于是，河上撞船事故也巨增。
1850年中期，每年有几百万人通过渡轮来往伦敦，每天光通勤的达到15,000人。
咦，这不是上海的外滩吗？ （右下图）
No, no, 那是当时伦敦Embankment。
英国人真的是将Embankment 活生生地复制在了上海黄浦江边。
双层公共马车，居然可载客22人。伦敦的马，力气不小。
原来伦敦的双层巴士，是从马车 - 双层马车 - 双层巴士这样进化来的。
1833年，国会批准了伦敦第一条火车建造，它是从格林威致（Greenwich) ——伦敦桥（London Bridge) 。
开通后的15个月内，650,000人搭乘，平均每天1,500 人。
1860年，进入伦敦的火车南向延伸进入市区的Victoria, Blackfriars, Charring Cross, Cannon St., 北向延伸进入了市区的St Pancras, Liverpool St., Marylebone.
哇，这些车站至今仍在忙碌使用。
新问题来了：大量乘客通过火车由郊外到达了伦敦，那么在伦敦里面的交通怎么解决呢？
1854年，答案一呼而出：把火车放到地下去。
Underground railway, 地铁也。
1924年，伦敦第一辆双层巴士投入使用。
火车，地铁，双层巴士，建构起伦敦城内城外，忙碌有效的交通网络。
搭乘公共马车是什么样子的？
工业革新时代，坐在火车包厢是啥感觉？
19世纪的地铁跟现在的有啥不同？
在不大的伦敦交通博物馆，我们在伦敦几百年的交通里面，上上下下。
又一个有趣忙碌的伦敦午后。
原来，同事的心理住着个孩子。
